Промышленный дизайн

Forklift Truck 1
Forklift Truck 1

Проект погрузчика малой грузоподъёмности УФ ВНИИТЭ (1988). Внешний вид. Дизайнер: Игорь Левит.

Forklift Truck 2
Forklift Truck 2

Проект погрузчика малой грузоподъёмности УФ ВНИИТЭ (1988). Виды спереди, сзади и сбоку.

Forklift Truck 8
Forklift Truck 8

Проект погрузчика УФ ВНИИТЭ (1988) и погрузчик Linde (2003).

Forklift Truck 1
Forklift Truck 1

Проект погрузчика малой грузоподъёмности УФ ВНИИТЭ (1988). Внешний вид. Дизайнер: Игорь Левит.

1/7
Типажный ряд вилочных автопогрузчиков малой грузоподъёмности

Заказчик:
Головное специальное конструкторское бюро (ГСКБ) по автопогрузчикам (г. Львов, УССР).

© УФ ВНИИТЭ, 1988

 

Инновационное композиционное решение сочленения рамы и ограждения — по наклонной линии, распространяющейся от колеса. 
Нестандартная окраска автопогрузчика: при традиционной чёрной раме и серых дверях — лимонно-жёлтые круглые элементы (диски колёс, крышка барабана) и сиренево-фиолетовая наклонная полоса — боковая поверхность несущей рамы.

Tram 1
Tram 1

Tram 2
Tram 2

Свидетельство УФ ВНИИТЭ
Свидетельство УФ ВНИИТЭ

Свидетельство УФ ВНИИТЭ участнику выставки «25 лет дизайна» 1987 г.

Tram 1
Tram 1

1/6
Перспективный низкопольный трамвай

Заказчик:

Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) (г. Усть-Катав, Челябинская область).
© УФ ВНИИТЭ, 1987

 

— Модульная схема построения, позволяющая легко изменять число вагонов в составе.

— Низкий пол, сквозной проход.

— Неповоротные тележки, находящиеся в центре каждого модуля, позволяющие сделать пол в едином уровне по всей длине состава.

— Двухосные узлы сочленения, позволяющие составу на неповоротных тележках проходить S-образные повороты.

— Асимметричная конструкция головного и последнего вагонов, позволяющая увеличить их длину, не нарушая габарита прохождения минимального радиуса поворота с левой стороны (стороны встречного движения).

— Плоская поверхность состава с посадочной стороны (стороны дверей), позволяющая без зазоров использовать перрон, находящийся на уровне пола трамвая.